为什么我们还没搞出水动力汽车呢？

为什么我们还没搞出水动力汽车呢？

水力汽车的想法是很多年前就有了。凡尔纳(19世纪法国**家，《海底两万里》的作者)在1874年写道，水是未来的煤，那么为什么海文 现在满大街都是水动力车？为了真正理解这个问题，我们需要仔细回顾近代史上关于水动力的那些研究。

在凡尔纳提出这个想法的一个世纪后，也就是70年代美国石油危机期间，这个想法曾经相当流行。

一位名叫斯坦利迈耶的活跃的发明家为一辆汽车申请了专利，他声称这辆汽车只需要75升纯净水就可以穿越美国。 这是一个美丽的想法，但科学原理并不。我不支持他，他因为这项发明惹上了官司。

到2000年初，这些DIY包在互联网上随处可见。他们可以保证把你的车变成水油混合动力车，并使你的燃油效率提高三倍。

与此同时，一家公司开始在市场上推广一种水动力汽车，声称这种汽车可以解决全球变暖问题。然而最后这些原型都遇到了一个**烦，热力学第一定律：能量不能凭空产生，也不能凭空消失。

那又怎样？他们之间是什么关系？水本身不是燃料。像二氧化碳一样，水只是燃料燃烧的产物。

但是水的化学键之间还是有能量的，梅尔**的很多发明都是基于电解水的过程。从水中分离氢原子和氧原子产生的氢可以作为燃料输入发动机。如果电动汽车与燃料电池相连，最好的事情是这种化学反应的唯一排放物是水。

这就是水动力车的原理，超级干净，无排放，开车没有罪恶感。当然，这样一辆好车不会。t存在，因为水相当稳定，分解水所需的能量比燃烧氢气产生的能量大得多，就像你在爬一个陡峭的滑道。梅尔认为他已经找到了一种比电解水更节能的制氢方法，但生产过程中消耗的能量高于最终能提供的能量。

水燃料汽车是什么原理？为什么很早就研发了却一直没有被应用？

我们身边有化合物，即由两种元素或两种以上元素组成的物质。在大多数情况下，化合物的分子能量低于每种元素的分子能量。如果两种元素结合，多余的能量就会释放出来。例如，煤燃烧成二氧化碳，释放能量。

这就是燃料燃烧释放能量的原理。

当然，也有可能是与化合物一起燃烧，即新生成的化合物的能量低于原来的能量。比如汽油是一种化合物，燃烧后变成水和二氧化碳。因为它的能量较低，所以会释放能量。在我们熟悉的化合物中，水和二氧化碳已经是能量最低的分子了，所以不可能燃烧水和二氧化碳。比如你把手中的铁球扔在三楼，它落在一楼和二楼的时候就可以释放能量。但是，当你站在一楼时，铁球的势能已经是最低的了，不可能释放能量。

水，二氧化碳能源在一楼。水已经是能量的最低形式，所以如果要燃烧，就要在水中加入真正的燃料。一般水变油的骗局就是用一个小药瓶，当着大家的面加入水中，然后倒入油箱，发动汽车。

这种骗局总是欺骗普通人，从来没有被高校、科研院所、大企业**过。一般这类**都是脏媒体**的，正规媒体从来不**。为什么？因为骗子一直避开这些科研院所和正规媒体。我记得以前有个骗子把水变成了油。我记得那是90年代初。他从黑龙江开车到大连，一路上只加水不加油。他声称中科院在和他接触，美国人和日本人想买他的技术。

听到这个消息，我们都笑了。因为他一直在虚张声势，所以被相关人士透露：这辆车还有一个油箱，途中还有一辆车一直在悄悄给他加油。欧洲也有把水变成油的骗子，但时间比我们早，大概是二战前。

也是假的，然后骗人家投资建厂。工厂开始挖地基后，人就不见了。 汽车用水作燃料并非不可能。没有 你以前不是说过氢燃料汽车吗？氢广泛存在于自然界中，但它不是简单的物质，它以化合物的形式存在，比如无处不在的水H2O。要获得简单的氢，水必须分解成氢和氧，水可以通过电解分解成氢和氧并储存。这种方法可以大量生产。

将储存的氢气加入到装有氢燃料发动机的汽车中就是氢燃料汽车。还有很多技术不成熟，没有大范围推广。然后在车内安装一套制氢设备和氢燃料发动机，向制氢设备加水，产生氢气给氢燃料发动机驱动汽车。Isn 这是一辆水燃料汽车吗？目前的问题是制氢设备的体积和效率。制氢设备体积小，不能满足氢燃料发动机的需求。当它很大的时候，汽车的体积也会增加。

还有一个安全问题，氢的化学性质是活泼的。氢气储存在钢瓶里，遇到碰撞很容易爆炸，非常危险！水(H2O)由氢和氧组成。氢气会燃烧，氧气会支持燃烧。它是世界上公认的最可再生的新能源。2008年，全球科学家在冰岛研究成功，发现水的分解有两种，一种是电解，一种是光解。冰岛作为实验应用基地。

我是世界 的第一次 民间发明家~技术与经济。quot将光解水原理应用于柴油车，并于2008-2013年获得 柴油机光解燃烧节能法~ 和 发动机蒸汽回收光解复合燃烧的节能减排quot。目前经过十几年的艰苦研发，~技术已经有了长足的进步，第四架实验样机(第三个**)

节油率已达50%，原理是：水分解成氢和氧温度需要达到1200度以上才能100%分解，但我又创新发明了在水中加入少量(0.03%)~催化剂就能让水温只要达360度左右就能100%分解成氢和氧，所以我达到了零排放的梦想。但为什么我很早就研发了还得不到应用？最大原因是到目前还是“民间发明~ 科技 ”，没有成立公司，没有找到“实验应用基地”，得不到**“水燃烧”补助。所以希望**早日出台“节能减排”新政，让我的“氢氧光解复式燃烧”项目早日能进入市场，真正“让我的水光解复式燃烧梦”成为“中国梦”“人类梦”，造福人类。

水基燃料 汽车 是天方夜谭，绝无可能。改革开放初期，哈尔滨曾有一工人，搞起了水变油的骗局。**了全国**好几年。

也浪费了很多人力去保护他，推广他，宣传他。 这个问题希望不要再问了。也不应该再提了。不要再耗费回答者的智力了。

有点儿像没经过世事的年轻人，无知发问。

燃料汽车的关键技术是什么？为什么难以推广？

首先bai就是成本问题。燃料电du池目前常常使用的质zhi子交换膜，是一种成本dao非常高的材料（根据淘宝网，一张20cm*40cm面积的Nafion质子交换膜，需要约1500元**币）。

这也就使燃料电池很难作为一种广泛使用的工具。

无膜燃料电池则一般需要在100℃甚至上千摄氏度才可以正常运行，那就更难以被大量使用了。另外，燃料电池电极的成本也非常高。为了催化燃料分子和氧分子放电（释放或吸收电子），电极通常必须使用贵重的惰性金属（如铂等）做成的催化性电极。再就是膜燃料电池的功率一般比较低，一般不用于驱动较大的机械或者发电。

最后的话还有燃料的高度选择性。一般燃料电池只能用于催化简单的小分子燃料（如氢气）进行放电，而且一种燃料电池一般只能催化少数几种燃料发电。内燃机则对燃料选择性相对小很多，也可以在燃料中混有一定量的杂质时正常运行。

但是，以上这些都只是目前的一些情况。燃料电池的燃料利用率、安全性和环保程度使这种电池被大量研究，而且新型的燃料电池也在不断被开发。

有一种合成氢动力水能够代替汽油，为什么没有普及？

.目前，真正的氢动力汽车研发主要分为两种，一种是内燃机燃烧氢气及空气中的氧产生动力的氢内燃汽车，一种是氢燃料电池汽车，但都面临成本高、应用难的问题，难以大规模实际推广。所谓的“氢动力水”没有任何科学依据，完全是捏造的一个噱头。

所谓的“氢动力水专利”，实际上也没有通过。

在发明专利***息里可以查到一项名为“一种合成氢燃料”的项目，案件状态是“中通回案实审”，意思就是这项专利申请自2015年提交申请以来还在实质审查中，根本没有通过！

汽车专家表示，甲醇、乙醇都不能完全替代汽油，通常都要按一定比例和汽油调配使用。所以视频中和推广人员所说的“代替汽油”也是虚假宣传。

另外，甲醇、乙醇燃料的特性和汽油、柴油不一样，燃烧甲醛还需要使用专门设计的发动机和燃料输配系统，无法适用于我们日常购买的汽油汽车。如果强行将甲醛加入汽油车，汽车就会消化不良，让动力变差，更进一步会对车辆造成伤害，发动机缸裂、燃料燃烧不正常、磨损油路等问题都可能出现。

目前，真正的氢动力研发主要分为两种，一种是内燃机燃烧氢气及空气中的氧产生动力的氢内燃汽车，一种是氢燃料电池汽车，但都面临成本高、应用难的问题，难以大规模实际推广。

为什么汽车可以加水？有很多人都发明出来啦，都被暗杀了，为什么**不让这儿项目。给搞出来。

因为石油是**垄断行业，属于央企!不过水燃料可能还需要加入助剂进行分解或助燃，所以无论从燃料还是从发动机的原理方面可能还不成熟!至于发明者被暗杀到没听说过了，只听说好像是日本人发明的！